No transporte intermodal e multimodal, a carga viaja da origem ao destino por meio de mais de um meio.
Mas, embora os dois tipos de transporte tenham suas semelhanças, há diferenças significativas.
As principais dizem respeito a aspectos como documentação, responsabilidades e contratos.
Sendo assim, se você conhecer bem todas essas particularidades, sua empresa de transporte de cargas poderá oferecer o serviço mais adequado ao seu cliente.
Somado a isso, você também precisa entender que existe a presença de seguros de carga quando se trata desses dois tipos de transporte.
Quer compreender as diferenças entre o transporte intermodal e o multimodal? Acompanhe as informações a seguir!
O que são modais de transporte?
Os modais de transporte são os diferentes meios usados para se fazer o deslocamento de pessoas ou cargas de um ponto a outro.
Ao longo deste artigo, você vai notar que vamos focar no transporte de cargas em particular. Combinado?
Dito isso, o que precisa ficar claro neste momento inicial é que cada modal tem características próprias.
Pode ser o tipo de infraestrutura? Sim. Também pode ser o custo, a velocidade que demora para a carga chegar, a capacidade dessa carga, seu nível de risco… há muitas nuances.
Aliás, são justamente todos esses aspectos que fazem uma empresa de transporte, por exemplo, decidir escolher um modal ao invés de outro.
“Então tudo depende da necessidade da operação logística?” Exato!
Agora que esse ponto está mais claro…
Quais são os modais de transporte?
Bom, os modais de transporte são classificados de acordo com o meio usado para movimentar pessoas ou cargas.
Quando a gente trata especificamente do transporte de mercadorias, os principais são:
- Modal rodoviário: é o mais utilizado no Brasil, especialmente para curtas e médias distâncias, por sua flexibilidade e facilidade de acesso. Ele permite entregas porta a porta, mas costuma ter custos mais altos e maior exposição a riscos, como roubos;
- Modal ferroviário: indicado para grandes volumes e longas distâncias. Tem menor custo por tonelada transportada e maior eficiência energética? Sim, porém, depende de infraestrutura específica e tem menor flexibilidade de rotas;
- Modal aquaviário: inclui o transporte marítimo, fluvial e lacustre. É muito usado no comércio exterior e no transporte de grandes cargas. Ele traz baixo custo e alta capacidade, embora tenha maior tempo de trânsito;
- Modal aéreo: de todos, é o mais rápido e seguro. Nesse sentido, é ideal para cargas de alto valor agregado ou urgentes. O lado negativo, no entanto, é que esse modal tem um custo elevado e limitações quanto ao peso e volume das mercadorias.
O que é transporte intermodal?
O transporte intermodal é aquele que usa mais de um modal de transporte para que a carga viaje da origem ao destino. Mas sua principal característica tem relação com o fato de mais de um transportador estar envolvido no frete.
Grave este detalhe: mais de um transportador envolvido.
Suponha que uma empresa decida enviar uma carga do interior de Minas Gerais para Teresina, no Piauí.
Um caminhão faz o transporte até Belo Horizonte, e, após isso, a carga é colocada em um avião. Assim que ela chega à cidade de destino, um caminhão faz o transporte até o ponto de entrega.
Se três empresas participaram do frete, o transporte é do tipo intermodal. Esse tipo de frete é comum, uma vez que nem todas as transportadoras dispõem de veículos para mais de um modal de transporte.
Muitas são especializadas no modal rodoviário e possuem apenas caminhões à sua disposição. Outras são especializadas no transporte aéreo, outras no ferroviário etc.
O ponto é: quando elas atuam em conjunto para a realização de um frete, o resultado é um transporte intermodal.
O que é o contrato de transporte intermodal?
O contrato de transporte intermodal é um acordo logístico para movimentar cargas usando dois ou mais modais (caminhão, trem, navio, avião).
A ideia aqui é que a carga permaneça na mesma unidade selada (contêiner/palete), mas cada trecho tem um transportador e um contrato separado.
Como você deve estar pensando agora, isso inevitavelmente acaba resultando em diferentes documentos fiscais (CT-e) e responsabilidades divididas por trecho.
O que é transporte multimodal?
No transporte multimodal de cargas, também existe a utilização de mais de um meio. No entanto, a diferença entre as modalidades de transporte está no fato de que, nesse caso, o serviço é prestado por apenas um operador logístico.
Como traz um documento elaborado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres, por exemplo, esse tipo de transporte, sendo regido por um único contrato, é aquele que:
“Utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal”.
Perceba a diferença em relação ao transporte intermodal — aqui, temos apenas um operador participando da logística.
Se considerarmos o exemplo do tópico anterior, em um transporte multimodal apenas um operador seria responsável pelos três trechos da viagem.
Qual a lei do transporte multimodal?
A principal lei que rege o transporte multimodal de cargas no Brasil é a Lei nº 9.611, de 19 de fevereiro de 1998.
Ela define o conceito e as responsabilidades do Operador de Transporte Multimodal (OTM) e é regulamentada pelo Decreto nº 3.411/2000.
Ela, inclusive, define o que já falamos: um único contrato rege o uso de múltiplos modais (rodoviário, ferroviário, aéreo, marítimo) sob a responsabilidade de um único operador.
Um dos esclarecimentos que essa legislação traz está em seu parágrafo único, do art. 2, ao dizer que o transporte multimodal de cargas é nacional “quando os pontos de embarque e de destino estiverem situados no território nacional” e internacional “quando o ponto de embarque ou de destino estiver situado fora do território nacional”.
E mais: no art. 3, é estabelecido que esse tipo de transporte, além do transporte em si, também compreende “os serviços de coleta, unitização, desunitização, movimentação, armazenagem e entrega de carga ao destinatário”.
E não para por aí, pois o transporte multimodal, continua o texto legal, também engloba “a realização dos serviços correlatos que forem contratados entre a origem e o destino, inclusive os de consolidação e desconsolidação documental de cargas”.
O que é o operador de transporte multimodal?
O Operador de Transporte Multimodal (OTM) é a empresa responsável por planejar, coordenar e executar o transporte de cargas.
Essa empresa, como já dito, vai usar dois ou mais modais. É ela quem vai montar todo o planejamento logístico desse transporte.
Partindo disso, o OTM assume a responsabilidade integral pela carga durante todo o percurso, independentemente de quantos modais ou transportadores sejam utilizados.
Para o embarcador, isso significa lidar com um único contrato e um único responsável pela operação.
Bastante vantajoso, não é?
Ah, e é importante ressaltar que, no transporte multimodal, toda a operação é formalizada por meio do Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (CTMC).
Esse é o documento fiscal que comprova o transporte completo e consolida a responsabilidade do operador.
No Brasil, para atuar como OTM, a empresa deve estar devidamente habilitada pela ANTT, atendendo às exigências legais, técnicas e fiscais previstas na legislação.
O que é o contrato de transporte multimodal?
O contrato de transporte multimodal é o acordo firmado entre o embarcador (dono da carga) e o Operador de Transporte Multimodal (OTM).
É esse contrato que vai assegurar a realização do transporte de mercadorias utilizando dois ou mais modais, do ponto de origem até o destino final.
Nesse tipo de contrato, o OTM assume a responsabilidade integral pela carga durante todo o trajeto, independentemente de quantos transportadores ou modais sejam utilizados ao longo da operação.
A propósito, por conta dessa responsabilidade em relação às cargas, existe a importância de se contratar um seguro. Vamos detalhar isso mais adiante.
Mas voltando ao contrato…
Para a parte que contrata o serviço de transporte, existe um único responsável, um único contrato e uma única obrigação a ser cumprida.
Quais são as diferenças entre transporte intermodal e multimodal?
Como você viu, a principal diferença entre o transporte intermodal e o multimodal é a quantidade de operadores logísticos.
Mas as diferenças vão além, envolvendo particularidades em alguns aspectos do transporte — como responsabilidades, documentação e contratos.
Entenda cada um desses fatores a seguir!
Responsabilidade
Como há apenas um operador logístico no transporte multimodal, apenas ele se responsabiliza pela carga. Assim, o cumprimento do prazo e a integridade da carga devem ser garantidos pelo OTM.
No transporte intermodal, por outro lado, cada transportadora se responsabiliza pela carga enquanto ela estiver sob seus cuidados. Por conta disso, as obrigações de cada empresa envolvida devem ser especificadas em seus respectivos contratos.
Não importa se sua transportadora trabalha com fretes intermodais ou multimodais. Qualquer que seja o caso, é fundamental proteger a carga com um seguro de confiança. Deixar de tomar esse cuidado pode fazer com que você tenha grandes prejuízos no caso de sinistros.
Documentação
No transporte multimodal, apenas um documento acompanha a carga da origem ao destino. Trata-se do Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (CTMC). Sua emissão fica a cargo do OTM, que é a empresa responsável pela operação logística.
No transporte intermodal, a documentação segue uma lógica diferente. Como há mais de uma empresa envolvida no transporte, é preciso emitir um Conhecimento de Transporte (CT) para cada trecho. Vale destacar que cada transportadora emite o CT do qual precisará.
Contrato
No transporte multimodal, firma-se apenas um contrato, uma vez que apenas um operador logístico está sendo contratado.
Ele fica responsável por contratar o seguro da carga que a cubra da origem ao destino. Quaisquer outros documentos que forem necessários também devem ser providenciados pelo OTM.
Por outro lado, no transporte intermodal, o cliente deve fazer um contrato de prestação de serviço com cada transportadora. Os documentos têm suas particularidades — incluindo detalhes como preço, prazo e seguro.
O que são serviços de coleta e entrega no transporte multimodal e intermodal de cargas?
Os serviços de coleta e entrega no transporte multimodal e intermodal de cargas dizem respeito às etapas em que a mercadoria é retirada no local de origem e levada até o destino final.
Tudo isso se dá ao conectar os diferentes modais de transporte envolvidos na operação.
Na coleta, a carga é retirada no ponto inicial (uma fábrica ou centro de distribuição, por exemplo) e encaminhada até o primeiro modal utilizado (rodoviário, ferroviário, aéreo ou aquaviário).
Já a entrega ocorre ao final da operação, quando a carga sai do último modal utilizado e é levada até o destinatário final.
Quando a gente fala especificamente do transporte intermodal, o que acontece aqui é que cada trecho da coleta e da entrega vai ser operado por transportadores diferentes.
E como pontuamos anteriormente, isso vai ocorrer por meio de contratos independentes para cada modal.
Esse cenário não acontece no transporte multimodal, visto que, aqui, toda a operação — incluindo coleta, movimentação entre modais e entrega final — fica sob a responsabilidade de um único operador.
E se você estiver pensando no quanto isso simplifica a gestão, a documentação e a responsabilidade sobre a carga, entendeu as vantagens do transporte multimodal.
Aliás, por falar em vantagens…
Quais são as vantagens e desvantagens das modalidades de transporte?
Considerando que cada tipo de transporte possui suas características, vale a pena destacar as vantagens deles.
Desse modo, você saberá orientar o seu cliente sobre a melhor alternativa disponível para ele.
Confira!
Transporte intermodal
Uma das vantagens do transporte intermodal são as possibilidades de negociação. Afinal, como há duas ou mais transportadoras envolvidas, o cliente pode negociar com cada uma delas. Esse tipo de transporte colabora, inclusive, para a competitividade no setor.
Ao mesmo tempo, o transporte intermodal é de contratação mais complexa. Isso porque o cliente precisa lidar com diversas empresas, negociar cláusulas e firmar um contrato com cada uma.
Até mesmo o planejamento dos prazos pode se tornar difícil. Por isso, algumas pessoas preferem o transporte multimodal.
- Leia também: Seguro de transporte multimodal: entenda essa proteção de responsabilidade civil para operadores
Transporte multimodal
O transporte multimodal oferece agilidade na contratação. Como você viu, os clientes precisam negociar apenas com um operador logístico.
Logo, isso os poupa de parte do trabalho. Desse modo, eles podem focar seu tempo e energia nas operações de suas empresas.
Além disso, o transporte multimodal geralmente possibilita um melhor acompanhamento da carga. Ele pode até mesmo oferecer simplicidade na resolução de questões relacionadas com a armazenagem.
A conferência e o pagamento da fatura também se tornam mais fáceis quando se lida apenas com um operador logístico.
Essas questões podem não ser tão significativas quando se trata de fretes ocasionais. Mas empresas com maior demanda, por outro lado, costumam se beneficiar ao concentrar o envio de suas cargas em um operador logístico único.
Como você pode ver, o transporte intermodal e o multimodal têm suas semelhanças. No entanto, as diferenças relacionadas com responsabilidade, contrato e documentação são de grande importância.
Ambos têm vantagens e cabe a você e ao cliente decidir qual é a melhor alternativa.
Quer se informar um pouco mais sobre os tipos de frete? Veja quais são as principais modalidades de transporte de carga!
Qual a importância do transporte intermodal e multimodal para a logística brasileira?
O transporte intermodal e multimodal é importante para a logística brasileira porque permite superar limitações estruturais do país, otimizar custos e aumentar a eficiência no escoamento de cargas em um território extenso e diverso como o Brasil.
Ao integrar diferentes modais, como rodoviário, ferroviário, hidroviário e aéreo, esses modelos tornam possível aproveitar melhor as vocações logísticas de cada região.
Na prática, o que vemos é uma redução na dependência excessiva das rodovias que ainda concentram a maior parte do transporte de cargas no país.
Além disso, o transporte multimodal contribui para a simplificação da gestão logística, já que centraliza a operação em um único operador e usa documentação unificada, o que reduz burocracia, riscos operacionais e atrasos.
Já em relação ao transporte intermodal, ele oferece flexibilidade na escolha de operadores especializados, permitindo soluções mais adequadas para diferentes tipos de carga e rotas.
O que fica como conclusão a partir desses pontos que levantamos é que esses modelos têm papel estratégico na competitividade das empresas brasileiras, pois reduzem custos logísticos e melhoram prazos de entrega.
Quais os principais terminais intermodais e multimodais no Brasil?
No Brasil, os principais terminais intermodais e multimodais estão concentrados em regiões estratégicas para o escoamento da produção e a movimentação de cargas nacionais e internacionais.
Portos como Santos (SP), Ponta da Madeira (MA), Pecém (CE), Suape (PE), Itajaí e Itapoá (SC) e Rio Grande (RS) se destacam por integrar o transporte marítimo com os modais rodoviário e ferroviário, permitindo operações mais eficientes e de grande escala.
Já no interior do país, terminais como Rondonópolis (MT) e Sumaré (SP) têm papel muito importante na conexão entre rodovias e ferrovias, especialmente no escoamento de grãos e cargas industriais.
Esses hubs logísticos fortalecem a logística integrada e ampliam a competitividade do Brasil no comércio interno e externo.
Transporte intermodal e multimodal: qual escolher?
A escolha entre transporte intermodal e multimodal depende das necessidades específicas da sua operação logística, do nível de controle desejado e da complexidade que sua empresa está disposta a gerenciar.
É esse o ponto de partida desse tipo de escolha.
Nesse sentido, o transporte multimodal é mais indicado quando o objetivo é simplificar a gestão e concentrar a responsabilidade em um único operador.
Como dito, toda a operação é feita sob um único contrato e um único documento fiscal, o CTMC.
Os pontos positivos disso? Mais previsibilidade, agilidade e facilidade na resolução de problemas ao longo do trajeto.
Já o transporte intermodal tende a ser a melhor opção quando a prioridade é flexibilidade e possibilidade de negociar custos e prazos com diferentes transportadores em cada etapa da rota.
Esse modelo permite escolher operadores especializados para cada modal, o que pode gerar economia em determinados trechos.
No entanto… esse é lado legal da moeda, já que, em contrapartida, esse tipo de transporte exige uma gestão mais ativa, com múltiplos contratos, documentos fiscais distintos e maior coordenação para garantir que a carga siga com segurança e dentro dos prazos.
Quais os desafios no transporte intermodal e multimodal?
Os principais desafios do transporte intermodal e multimodal estão ligados à infraestrutura e à gestão das operações.
Exemplos práticos?
Então vamos citar aqui a falta ou precariedade de rodovias, ferrovias, portos e terminais integrados.
Isso pode (e provavelmente irá) gerar atrasos, aumentar custos e comprometer a eficiência logística, ainda mais quando há necessidade de troca de modais ao longo do trajeto.
Além disso, a gente também precisa olhar para a própria complexidade operacional e regulatória, que, naturalmente, exige um alto nível de controle.
Concorda?
A exemplo disso, no transporte intermodal, a existência de múltiplos contratos, documentos e responsáveis demanda coordenação constante para evitar falhas e conflitos.
Já no multimodal, apesar da centralização em um único operador, o desafio está em integrar sistemas, cumprir diferentes normas legais e garantir a segurança, rastreabilidade e integridade da carga durante toda a operação.
Quais os seguros para transporte intermodal e multimodal?
Quando se trata de seguros no transporte intermodal e multimodal, é importante entender que a lógica da proteção acompanha a forma como a operação é estruturada.
Quer ver?
No transporte intermodal, como existem diferentes transportadores, cada um responsável por um trecho e por um modal específico. Certo?
Por conta disso, a cobertura securitária também é fragmentada: cada transportador deve contratar o seguro de carga obrigatório correspondente ao modal que executa, assumindo os riscos apenas durante a sua parte do trajeto.
É exatamente nesse ponto que se aplicam as diretrizes do art. 1º, da Resolução CNSP 472, de 25 de setembro de 2024.
Ela estabelece os seguros obrigatórios conforme o modal de transporte, que são:
- Seguro de responsabilidade civil do transportador rodoviário de carga por desaparecimento de carga (RC-DC).
Já no transporte multimodal, a lógica muda: apesar de também envolver dois ou mais modais, toda a operação é centralizada em um único responsável: o Operador de Transporte Multimodal (OTM).
Nesse caso, não há fragmentação de responsabilidades, pois o OTM responde pela carga do início ao fim do percurso, independentemente dos modais utilizados.
Aqui, existe a contratação do Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal de Carga – RCOTM-C.
É importante, no entanto, deixar um aspecto claro: o art. 14 dessa resolução diz que esse seguro não substitui os seguros obrigatórios dos transportadores quando o Operador de Transporte Multimodal contrata terceiros para executar partes do transporte.
Em outras palavras, se o OTM contrata uma transportadora rodoviária, ferroviária, aquaviária ou aérea, essas empresas continuam obrigadas a manter seus próprios seguros de responsabilidade civil, cada uma no seu modal.
Enquanto isso, o parágrafo único desse mesmo art. 14 apresenta uma exceção relevante.
Se o Operador de Transporte Multimodal usa frota própria ou arrendada (leasing), seja rodoviária, ferroviária, aquaviária ou aérea, ele pode ficar dispensado de contratar os seguros obrigatórios específicos de cada modal, desde que tenha contratado o RCOTM-C.
Mas há, ainda, outro detalhe, outra exceção: ainda nesse tipo de cenário, a contratação do seguro RC-DC permanece obrigatória quando houver transporte rodoviário.
Como contratar os seguros de carga para transporte intermodal e multimodal?
Contratar seguros de carga para transporte intermodal e multimodal exige atenção aos modais envolvidos, aos contratos e às responsabilidades de cada etapa.
Certo?
Por conta disso, para simplificar esse processo, a Mutuus Seguros analisa toda a operação logística e estrutura a cobertura adequada.
Nós cuidamos das exigências legais e dos riscos. É isso o que fazemos.
Com isso, você ganha tranquilidade, sabendo que, se algo acontecer, é só acionar o seguro.
FAQ sobre transporte intermodal e multimodal
Além de todos os aspectos que esclarecemos ao longo deste artigo, vamos abordar mais alguns. Confira:
Quando é multimodal?
O transporte é considerado multimodal quando a movimentação da carga envolve dois ou mais modais de transporte sob a responsabilidade de um único operador logístico.
Esse operador coordena toda a operação, do início ao fim, assumindo integralmente os riscos e obrigações.
Nesse modelo, toda a operação é formalizada por meio de um único contrato e de um único documento fiscal, o Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (CTMC).
Quais são os 3 tipos de transporte?
Os três tipos de transporte são o terrestre, o aéreo e o hidroviário.
O transporte terrestre inclui rodovias e ferrovias e é o mais utilizado no Brasil por sua flexibilidade.
Já o transporte aéreo se destaca pela rapidez, sendo ideal para cargas urgentes e de alto valor.
Enquanto isso, o transporte hidroviário é mais econômico para grandes volumes e muito usado no comércio exterior, especialmente em longas distâncias.
A intermodalidade caracteriza-se pelo quê?
A intermodalidade caracteriza-se pela utilização integrada de diferentes modais de transporte em uma mesma operação logística.
Essa integração busca aproveitar as vantagens específicas de cada modal para otimizar custos, prazos e eficiência.
Outro ponto marcante da intermodalidade é a fragmentação contratual: cada mudança de modal gera um novo contrato e um novo documento fiscal.
Transporte intermodal: exemplo
Um exemplo de transporte intermodal é quando uma carga sai de uma fábrica em caminhão, vai até um terminal ferroviário, é transportada por trem até um porto e, depois, embarcada em um navio.
Detalhe importante: cada trecho é operado por uma empresa diferente.
Nesse caso, a cada mudança de modal é necessário emitir um novo documento fiscal e firmar um novo contrato. Cada transportador responde apenas pelo trecho que executa, o que exige maior gestão documental e operacional.
Transporte multimodal: exemplo
Um exemplo de transporte multimodal é a exportação de grãos do Brasil: começa com um caminhão (rodoviário) levando a carga da fazenda até um porto, depois um navio (marítimo) transporta os grãos para outro continente.
Ao chegar, um trem (ferroviário) ou caminhão (rodoviário) os leva até o cliente final, tudo sob um único contrato e responsabilidade de um Operador de Transporte Multimodal (OTM).
O que é transporte modal?
Na verdade, essa expressão se refere aos modais de transporte usados para movimentar cargas ou passageiros de um ponto a outro.
Quando falamos em transporte modal, estamos nos referindo ao tipo de meio escolhido para realizar o deslocamento, como estrada, ferrovia, vias aquáticas ou ar.
Ficou com alguma dúvida?