Cabotagem: o que é e qual a importância do seguro de carga? Veja se vale a pena investir nesse tipo de transporte!

Você sabe o que é cabotagem e em quais casos esse tipo de transporte vale mais a pena?

Antes de falar sobre a cabotagem propriamente dita, vamos voltar um pouco e tratar acerca dos modais de transporte.

Modais são as formas de se realizar o transporte de uma carga: modal rodoviário, modal ferroviário, modal hidroviário e modal aeroviário. 

Em particular, o modal hidroviário pode ser feito por rios (fluvial), por mares (marítimo) ou por lagos (lacustre). 

Quando esse transporte aquaviário é feito entre portos dentro de um mesmo país, em águas costeiras, recebe o nome de cabotagem.

O Brasil tem condições naturais que facilitam a cabotagem: uma rede hidroviária economicamente navegável de, aproximadamente, 22 mil quilômetros. A costa brasileira tem 7,4 mil quilômetros navegáveis.

Agora que sabe sobre esses conceitos iniciais…

O que é cabotagem?

A cabotagem é o transporte entre portos de um mesmo país feito exclusivamente pelas águas costeiras, logo, o navio não pode se afastar para outros territórios. 

No Brasil, em particular, entra ainda o porto de Manaus, mesmo sendo feito pelo rio Amazonas e demais rios da região.

Ainda, temos uma exceção à regra sobre a cabotagem ser realizada só pela costa nacional: também se considera cabotagem o transporte marítimo realizado entre os portos brasileiros, o de Buenos Aires e o de Montevideo (isso é devido à União Aduaneira do Mercosul).

Sendo a costa do país tão propícia para a cabotagem, é um tipo de transporte que poderia ser muito mais explorado. Certo?

Certo, porém, não são todos os empresários que conhecem essa modalidade ou que entendem o quanto ela pode ser benéfica para a logística da empresa.

Mesmo sendo uma modalidade pouco utilizada, em 2021 houve um aumento de 14% nas cargas de cabotagem, segundo dados da Associação Brasileira de Armadores de Cabotagem (Abac).

Em países desenvolvidos ou em desenvolvimento, mais de 35% do transporte de cargas é feito por cabotagem.

Ela foi bastante popular por volta de 1930. Nessa época, a malha rodoviária brasileira ainda era tímida e o transporte por água era bastante utilizado. 

Conforme a estrutura rodoviária foi aumentando e ligando todas as cidades e estados do país, o transporte aquaviário foi sendo deixado de lado.

Hoje, inclusive, o transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil.

Qual a diferença entre cabotagem e hidroviário?

A cabotagem, como falamos, é o transporte feito pela costa, ligando portos dentro do mesmo país ao longo do litoral. 

No Brasil, é a navegação que conecta, por exemplo, Santos, Salvador, Suape e Manaus (via costa com trechos fluviais integrados). 

Ela é regulada como navegação marítima nacional, tem regras específicas e costuma envolver navios de maior porte.

Já o transporte hidroviário é um termo mais amplo, que inclui qualquer deslocamento por rios, lagos, canais, represas e hidrovias interiores. 

Aqui entram barcaças, comboios e embarcações menores que operam principalmente em rios como Amazonas, Madeira ou Tietê-Paraná. 

Por conta disso, se a gente partir desse entendimento, toda cabotagem é um tipo de transporte aquaviário, no entanto, nem todo transporte hidroviário é cabotagem.

O que é uma embarcação de cabotagem?

Uma embarcação de cabotagem é o navio usado para transportar cargas entre portos brasileiros, navegando pela costa do país. 

Ou seja, são embarcações projetadas para viagens de média duração e para enfrentar condições típicas do mar aberto, mas sem a complexidade das operações de longo curso internacional.

Esses navios de cabotagem têm estruturas robustas, boa capacidade de carga e sistemas que permitem operar de forma segura em rotas costeiras. 

Além disso, dependendo do tipo de mercadoria, podem ser porta-contêineres, graneleiros, petroleiros, roll-on/roll-off ou embarcações específicas para operações combinadas com rios (como no caso da Região Norte).

O que são armadores de cabotagem?

Os armadores de cabotagem são as empresas responsáveis por operar navios que realizam o transporte de cargas entre portos dentro do território brasileiro. 

Em outras palavras, são as companhias de navegação que oferecem o serviço de cabotagem.

Esses armadores cuidam de toda a operação: gestão da frota, documentação, manutenção das embarcações, contratação de cargas e cumprimento das normas da Marinha e da ANTAQ. 

Um detalhe importante é que eles podem operar navios próprios ou afretados (alugados).

No Brasil, são exemplos de armadores de cabotagem empresas como Log-In, Mercosul Line, Aliança Navegação, entre outras (todas especializadas em mover cargas pela costa brasileira de forma regular e estruturada).

Lei 14.301/2022: o que diz sobre a cabotagem?

A Lei 14.301/2022, conhecida como BR do Mar, institui o “Programa de Estímulo ao Transporte por Cabotagem (BR do Mar)”. Ou seja, ela criou um programa federal para estimular o transporte por cabotagem no Brasil. 

Na prática, é essa legislação que estabelece uma série de ações para fortalecer esse modal e torná-lo mais competitivo dentro da logística nacional.

Nesse sentido, ela determina objetivos claros: aumentar a oferta e a qualidade dos serviços, ampliar a frota disponível, incentivar a concorrência entre armadores e formar mais profissionais marítimos brasileiros. 

Também busca impulsionar a indústria naval voltada à cabotagem, apoiar operações especiais e melhorar o uso dos recursos do AFRMM (Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante).

Outro ponto importante é que essa lei flexibiliza o afretamento de embarcações.

A exemplo disso, o art. 5 diz que a “empresa habilitada no BR do Mar poderá afretar por tempo embarcações de sua subsidiária integral estrangeira ou de subsidiária integral estrangeira de outra empresa brasileira de navegação para operar a navegação de cabotagem”.

Como é a cabotagem no Brasil?

A cabotagem no Brasil é o transporte de cargas feito entre portos brasileiros usando a navegação costeira. 

Esse modal, como abordamos antes, ganhou força nos últimos anos porque ajuda a aliviar as estradas, reduz custos logísticos e oferece maior segurança no deslocamento de mercadorias. 

O que precisamos deixar claro aqui é que, com uma costa extensa e bem distribuída, o Brasil tem um potencial enorme para ampliar essa modalidade.

No mercado brasileiro, a cabotagem atende diferentes tipos de cargas, como produtos industrializados, grãos, combustíveis e insumos agrícolas. 

Ela também funciona como elo entre portos menores e maiores, permitindo a integração de regiões distantes com os principais centros econômicos. 

Com iniciativas como o programa BR do Mar (sobre o qual falamos há pouco), o governo busca facilitar o acesso a embarcações e ampliar a participação da cabotagem na matriz de transporte. 

A expectativa para isso?

Que esse programa estimule mais competitividade, reduza o preço do frete e torne o modal uma alternativa ainda mais atrativa para empresas que precisam de previsibilidade e eficiência na movimentação de cargas pelo território nacional.

Quais os tipos de cabotagem?

Para deixar o conceito ainda mais claro, precisamos entender que há tipos de cabotagem.

Entenda os detalhes de cada a seguir:

• Cabotagem de carga geral: abrange mercadorias diversas embaladas ou unitizadas, como eletrodomésticos, peças industriais, alimentos processados e outros itens movimentados em contêineres ou como carga solta;

• Cabotagem de granéis: trata do transporte de produtos líquidos ou sólidos não embalados, como combustíveis, grãos, minérios, fertilizantes e óleos vegetais;

• Cabotagem de carga nacional: refere-se ao deslocamento de mercadorias produzidas no próprio país, movimentadas entre portos brasileiros, incluindo contêineres, granéis, veículos e cargas especiais;

• Cabotagem de carga feeder: funciona como uma conexão entre portos menores e portos principais, transportando contêineres em navios menores para alimentar grandes linhas de navegação;

• Cabotagem por afretamento por tempo: ocorre quando a embarcação é contratada por um período específico, permanecendo sob responsabilidade operacional do armador enquanto o contratante usa o navio conforme sua demanda;

• Cabotagem por afretamento por viagem: consiste em contratar o navio para uma única viagem ou rota específica, com custos e obrigações definidos apenas para aquela operação;

• Cabotagem por afretamento a casco nu: envolve a entrega da embarcação sem tripulação e sem serviços, deixando ao contratante toda a responsabilidade pela operação, manutenção e contratação dos marítimos;

• Cabotagem por afretamento solidário: permite que duas ou mais empresas utilizem uma mesma embarcação de forma compartilhada, reduzindo custos e tornando viáveis rotas com menor demanda;

• Cabotagem por operação especial: compreende serviços adaptados a cargas fora do padrão, como componentes eólicos, equipamentos industriais, peças superdimensionadas e outras demandas que exigem configurações específicas.

Como funciona a coleta da carga na cabotagem?

Quando se fala em transporte marítimo, existem duas modalidades: cabotagem e longo curso. Mas qual a diferença entre navegação de cabotagem e a de longo curso?

O longo curso é o transporte marítimo entre portos de países diferentes. Por exemplo, quando um navio carregado de contêineres sai do Brasil para atracar em um pouco da Alemanha, estamos tratando de um transporte marítimo de longo curso.

Já a cabotagem tem como uma de suas principais características a navegação na costa brasileira ligando portos brasileiros. Diferente da navegação de longo curso, o percurso da cabotagem precisa ter terra à vista.

A cabotagem funciona da seguinte maneira:

1. O transportador coleta a carga na origem (na empresa ou armazém) e a transporta, pelo modal rodoviário, até o porto mais próximo;

2. No porto, essa carga é carregada no navio e transportada pela costa brasileira, até o porto de destino;

3. Do porto de destino até a empresa ou armazém do cliente final, essa carga pode ser transportada pelo modal rodoviário.

O que pode ser transportado por cabotagem?

O foco da cabotagem é o transporte de commodities. Porém, como é um transporte mais seguro e econômico, ele pode valer a pena para transportar cargas fracionadas também.

Pode ser transportado por cabotagem:

• Granéis sólidos: minérios, cereais, sal marinho, açúcar, fertilizantes;

• Granéis líquidos: petróleo e derivados, álcool, combustíveis, produtos químicos diversos, gás liquefeito;

• Carga geral, solta ou conteinerizada: alimentos, máquinas, eletrodomésticos, eletrônicos, veículos, bobinas de papel ou aço, botijões de gás.

Quais os documentos necessários para embarque por cabotagem?

Para uma carga seguir viagem por cabotagem, existe um conjunto de documentos que garantem segurança e conformidade com as regras do transporte marítimo. 

A lista abaixo reúne os principais papéis exigidos:

• Conhecimento de Embarque (Bill of Lading – BL): documento que oficializa o transporte. Ele funciona como recibo da carga e também registra todos os dados da operação, como porto de saída, destino, navio usado e características da carga;

• Manifesto de Carga: reúne a relação completa de tudo o que está a bordo, incluindo informações de remetentes, destinatários, descrição dos itens e quantidades;

• Certificado de Registro e Licenciamento da Embarcação (CRLE): comprova que o navio está devidamente registrado e autorizado a atuar no transporte de cabotagem;

• Autorização de transporte (quando exigida): determinados tipos de carga precisam de permissão adicional de órgãos reguladores — como a ANTAQ — para circular dentro do território nacional;

• Certificado de seguro: documento que demonstra que a carga e/ou a embarcação estão protegidas contra danos, perdas ou imprevistos durante o trajeto;

• Declaração de produtos perigosos (se houver): obrigatória para mercadorias classificadas como perigosas, detalha riscos, características e cuidados necessários no manuseio;

• Documentos aduaneiros (em situações específicas): quando o transporte envolve áreas com controle aduaneiro especial, são exigidos papéis adicionais relacionados à liberação e ao despacho dessas mercadorias;

• Ficha de emergência e envelope para transporte (quando aplicável): exigidos para cargas perigosas, informam os procedimentos a serem seguidos caso ocorra algum incidente durante o trajeto;

• Contrato de transporte: formaliza o acordo entre quem envia e quem transporta a carga, definindo direitos, deveres e condições da operação.

Quem faz cabotagem no Brasil?

A cabotagem no Brasil é realizada por empresas brasileiras de navegação: os armadores autorizados pela ANTAQ para operar rotas entre portos nacionais. 

São essas companhias que colocam navios na costa, organizam linhas regulares, fazem o transporte de contêineres, granéis, veículos e cargas especiais, além de integrar o modal marítimo com operações rodoviárias e ferroviárias.

Elas também participam do setor empresas que afretam embarcações para operar temporariamente no país, principalmente após o Programa BR do Mar, que ampliou a possibilidade de uso de navios estrangeiros sob determinadas regras.

Além dos armadores, outras partes completam o ecossistema da cabotagem no Brasil, como:

• Terminais portuários e operadores logísticos, que fazem a movimentação da carga nos portos;

• Agências marítimas, responsáveis por apoiar a escala dos navios;

• Transportadoras terrestres, que fazem o trecho complementar porta a porta;

• Empresas embarcadoras, ou seja, indústrias, distribuidores e varejistas que usam a cabotagem para mover suas mercadorias pelo país.

O que é cabotagem na logística?

Na logística, a cabotagem é o transporte de cargas feito por via marítima entre portos do mesmo país, sem passar por territórios estrangeiros. 

É um modal que usa a costa brasileira como uma “rodovia natural”, permitindo mover grandes volumes com menor custo, mais segurança e menor impacto ambiental.

Qual a diferença entre navegação de longo curso e cabotagem?

A cabotagem acontece exclusivamente dentro do território nacional, conectando portos brasileiros ao longo da costa ou por vias interiores.

Já a navegação de longo curso opera em rotas internacionais, ligando o Brasil a portos de outros países e atendendo o comércio exterior. 

Partindo disso…

Enquanto a cabotagem tem foco no transporte interno e na redistribuição de cargas dentro do país, o longo curso é responsável pelas importações e exportações que percorrem grandes distâncias oceânicas.

Quando fazer cabotagem?

A cabotagem é indicada, sobretudo, para casos de transporte de longas distâncias: ou seja, acima de mil quilômetros. Sendo a costa brasileira de tão grande extensão navegável, a cabotagem pode ser muito mais explorada.

Imagine uma empresa sediada em Santa Catarina, que negocia uma carga dos seus produtos para outra empresa de Alagoas, sendo necessário atravessar praticamente o Brasil inteiro. Nesse caso, o transporte rodoviário não é o mais indicado.

O percurso é muito longo, gerando desgaste de frota e de funcionários. Sem falar do risco enfrentado nas rodovias com as más condições das estradas, acidentes e roubo de carga.

O transporte por cabotagem reduzirá os gastos com o frete e reduzirá todos os riscos.

Vale a pena explorar a cabotagem para melhorar o custo x benefício dos transportes da sua empresa, mesmo aliando com outros modais, como o rodoviário, quando:

• O transporte for porta a porta;

• O transporte percorre trajetos longos (acima de 1000 km);

• O prazo de entrega não é mais importante do que o preço do frete;

• Em casos obrigatórios, como entregas em regiões que só se tem acesso por meio de navios e balsas;

• Quando há interesse ou necessidade de reduzir o custo do frete.

Quais as vantagens da cabotagem?

A cabotagem tem diversas vantagens. Mas não em 100% dos casos. 

Normalmente, quando se trata de um transporte de curta distância, o transporte rodoviário é mais vantajoso. Fora casos assim, a cabotagem tem muitos benefícios:

Baixo custo de transporte

O frete quase sempre é uma das etapas onerosas em uma negociação. A depender do tipo do produto, da quantidade da carga, do modal utilizado e da distância a ser percorrida no transporte, o frete pode chegar a representar mais de 60% do valor da carga.

Nesse sentido, o transporte via cabotagem pode ser um aliado: a cabotagem chega a ser até 30% mais barata se comparada com o transporte rodoviário.

Uma das principais razões na redução do valor do frete é a grande capacidade de carga dos navios e de cada contêiner. Dessa forma, aquele trajeto é otimizado e o valor do frete é rateado entre muitas empresas.

Quando é possível encontrar um modal mais barato, essa diferença de valor pode significar duas coisas: mais lucro para a empresa, que pode absorver esse valor, ou a possibilidade de oferecer um preço melhor para o cliente. 

Nesse caso, significa que o cliente também sai beneficiado, trazendo mais competitividade para a empresa.

Baixo impacto ambiental

A cabotagem é conhecida por ser um modal que oferece mais sustentabilidade. O consumo de combustível nesse modal é oito vezes menor comparado ao rodoviário. 

Usar a cabotagem como parte de uma identidade sustentável pode ser uma boa estratégia comercial para empresas que já adotam essa postura e que tem clientes que colocam esse fator na balança na hora de escolher um fornecedor.

Pouco manuseio

O fato de haver um embarque único torna o transporte mais simples, com menos custo, envolvendo menos pessoas e, consequentemente, sendo menos passível de sofrer avarias no manuseio.

Ainda que haja a possibilidade de parte do transporte ser rodoviário até a chegada ao porto, esse transporte rodoviário já é feito com o próprio contêiner carregado, sem manuseio da carga.

Por esse motivo, é uma boa alternativa de transporte para escoar cargas pesadas de grãos ou produtos alimentícios.

Segurança

Justamente pelo fato de ter menos manuseio da carga, o transporte por cabotagem é mais seguro no sentido de haver menos risco de avaria da carga durante as movimentações.

Além disso, todos os riscos que uma carga rodoviária sofre são praticamente nulos.

Enquanto o transporte rodoviário sofre com números altos de criminalidade nas estradas com roubo de cargas, essa possibilidade é praticamente nula na cabotagem.

Essa modalidade também fica livre de um grande problema enfrentado pelo rodoviário: as más condições das estradas. 

Isso significa que os riscos com acidentes durante o transporte por cabotagem é muito menor, assim como é mais baixo os custos de manutenção dos veículos.

Quais os desafios da cabotagem?

Em um primeiro olhar, um desafio da cabotagem é atrair consumidores para seu uso. 

Afinal, mesmo tendo tantos benefícios capazes de trazer mais competitividade às empresas, ainda há falta de conhecimento de empresários, que não sabem que a cabotagem existe, que pode ser usada ou como ela funciona.

Prazo

Uma das principais desvantagens do uso da cabotagem é o prazo de entrega. 

Como o transporte é lento, os prazos para percorrer o percurso e realizar as entregas também são estendidos.

Porém, é uma desvantagem a ser analisada e pode não ter muito impacto: em alguns casos, o prazo de entrega não é tão importante quanto o preço reduzido do frete. Nesses casos, a cabotagem é uma boa solução.

Burocracia e planejamento

Para a liberação das cargas por cabotagem, são necessários diversos documentos, o que torna o processo um pouco mais burocrático.

Além disso, por envolver burocracia, depender de disponibilidade de portos e rotas de trânsito e ainda contar com um longo prazo de entrega, também há necessidade de mais planejamento e organização para que não ocorram atrasos e para que esses maiores prazos estejam previstos na negociação.

Quanto ganha quem trabalha com cabotagem?

Conforme dados do Glassdor, os salários na área de cabotagem variam de acordo com o cargo, a experiência e o tipo de embarcação. 

No caso de um mestre de cabotagem, por exemplo, que se trata de uma função de comando a bordo, a remuneração costuma ficar entre R$ 5 mil e R$ 9 mil por mês, com uma média próxima de R$ 7 mil mensais. 

Além do salário base, é comum existir uma parte variável, que geralmente gira em torno de R$ 1 mil por mês, podendo oscilar entre R$ 917 e R$ 4 mil conforme a operação e a rotina de trabalho.

O que você precisa adaptar para usar a cabotagem?

Sempre há necessidade de fazer alguma adaptação quando se muda o meio de transporte para envio de uma carga. O mesmo ocorre para a cabotagem.

Algumas adequações necessárias são:

• Se informar sobre as escalas dos navios nos portos para que seja possível programar os embarques;

• Saber o valor do frete;

• Reservar espaço no navio;

• Providenciar a documentação necessária;

• Organizar o transporte rodoviário do destino até o porto de embarque e, depois, do porto de destino até o cliente.

Também é preciso definir o transportador marítimo e analisar o tempo de entrega, bem como decidir que tipo de contêiner será usado para aquele transporte (cada tipo de contêiner tem uma finalidade diferente).

Seguro de carga em cabotagem: como funciona?

Para contratar um seguro para a cabotagem, serão considerados alguns fatores como tipo de mercadoria, embalagem, valores transportados, risco, logística, percurso e locais de armazenagem. 

Ou seja, cada caso é único.

Basicamente, são coberturas contra riscos de naufrágio, encalhe, abalroação, colisão, explosão, incêndio, raio e suas consequências, ressaca e tempestade, mudança forçada de rota e falta ao dever do capitão e tripulantes. 

No caso da Cobertura Básica Ampla (A), também ficam garantidas perdas ou danos decorrentes de causa externa aos bens ocorridos durante o transporte.

Você consegue contratar um seguro de carga em cabotagem facilmente por meio da Mutuus. 

O processo é completamente online. Basta acessar nossa plataforma clicando aqui.

Conclusão

A cabotagem é um modal com crescimento expressivo, que aumenta cerca de 13% por ano no Brasil. Como temos uma costa navegável imensa, propícia para a cabotagem, ainda há muito espaço para crescimento da modalidade.

Outro fator importante é:

A cabotagem tem menos impacto ambiental devido à menor emissão de CO2 se comparado ao transporte rodoviário. Também é possível encontrar fretes com menor custo devido a alguns fatores como, por exemplo, a grande capacidade de carregamento dos navios.

Todas essas vantagens fazem com que os embarcadores e transportadores fiquem cada vez mais atentos a essa modalidade. Apesar do crescimento que ela apresenta, ainda é pouco utilizada.

Mesmo que uma de suas principais características seja o tempo longo de transporte, em muitos casos esse não é o ponto principal. Da mesma forma, no comércio internacional o transporte mais utilizado é o marítimo, ainda que seja o mais demorado.

Muitas negociações não têm a necessidade de uma entrega urgente. Tem, sim, interesse em fazer uma negociação financeiramente viável para ambos os lados, ainda que seja necessário aguardar algumas semanas a mais para receber a mercadoria.

Esse é o seu caso?

Então a cabotagem pode ser uma ótima alternativa para oferecer melhores preços e ficar mais competitiva no mercado.

Dúvidas frequentes sobre cabotagem

Abordamos diversos aspectos sobre a cabotagem. A seguir, tratamos mais alguns. Confira:

O que é a operação de cabotagem?

A operação de cabotagem é o processo de transportar cargas por via marítima entre portos dentro do mesmo país, usando a costa como rota logística. 

Esse tipo de operação envolve planejamento, embarque, navegação e descarga de mercadorias em trajetos nacionais, permitindo o deslocamento de grandes volumes com boa eficiência, custos competitivos e menor impacto ambiental.

Porque fazer cabotagem?

Fazer cabotagem vale a pena porque ela oferece uma combinação difícil de encontrar em outros modais: custo menor, alta capacidade de carga, segurança e menor impacto ambiental. 

Como os navios transportam grandes volumes de uma só vez, o frete por unidade tende a ser mais competitivo, especialmente em longas distâncias. 

Além disso, o risco de roubo ou avarias é muito mais baixo do que no transporte rodoviário, o que reduz perdas e até mesmo o valor do seguro.

Outro ponto importante é a previsibilidade: a cabotagem opera com menos interferências externas (como trânsito, restrições de circulação ou condições de estrada) e isso torna a entrega mais estável e confiável. 

E não podemos esquecer de falar que a cabotagem é uma forma de fortalecer a logística nacional e diminuir a sobrecarga das rodovias. 

Afinal de contas, usar o mar como “estrada natural” ajuda a reduzir a emissão de CO₂, melhora o fluxo do transporte de cargas no país e amplia as opções multimodais, conectando porto, rodovia e ferrovia em operações mais integradas.

O que é transporte marítimo de cabotagem?

O transporte marítimo de cabotagem é o deslocamento de cargas por navios entre portos do mesmo país, sem passar por territórios estrangeiros. 

No Brasil, ele usa a extensa costa como rota logística para movimentar desde contêineres até granéis, produtos industriais e projetos especiais. 

Esse tipo de transporte é parte importante da cadeia logística nacional, pois permite mover grandes volumes com bom custo-benefício, menor risco de roubo, previsibilidade e impacto ambiental reduzido.

Cabotagem em Manaus: como funciona?

A cabotagem em Manaus se dá pelo transporte de cargas entre portos do Brasil usando o Rio Amazonas e seus afluentes, conectando o Norte ao restante do Brasil por via fluvial/marítima.

É, nesse sentido, uma alternativa logística com navios, contêineres e rotas fixas para grandes volumes, reduzindo custos e impulsionando o comércio.

O que é o serviço de cabotagem?

O serviço de cabotagem é a prestação de transporte marítimo entre portos de um mesmo país, feita por empresas especializadas que operam navios dedicados a essas rotas internas. 

Esse serviço inclui toda a operação logística: recebimento da carga, documentação, embarque, navegação, descarregamento e, quando necessário, integração com outros modais para completar a entrega.

Na prática, é o trabalho realizado pelos armadores que conectam regiões do litoral brasileiro por meio de linhas regulares, oferecendo uma alternativa segura e de menor custo para mover mercadorias dentro do território nacional.

Cabotagem em inglês: significado

“Cabotagem” em inglês é cabotage. Dependendo do contexto, você também pode usar coasting ou coasting trade, especialmente para transporte marítimo costeiro. 

Cabotagem pela Aliança: como funciona?

Cabotagem pela Aliança é o serviço de transporte marítimo de cargas entre portos do mesmo país (Brasil) oferecido pela empresa Aliança Logística, líder neste modal, integrando-o com transportes rodoviário e ferroviário para uma logística completa de ponta a ponta, mais econômica, segura e sustentável que o rodoviário.

Como ressaltado pela própria empresa, ela “atua com liderança como empresa de cabotagem no Brasil, com uma frota de 9 navios porta-contêineres entre 14 portos brasileiros”.

Cabotagem terrestre: o que é?

O conceito “cabotagem terrestre” não existe. Como abordado ao longo de todo este artigo, o termo cabotagem refere-se especificamente ao transporte aquaviário (marítimo, fluvial ou lacustre) realizado entre portos ou pontos localizados dentro do mesmo território nacional. 

O que acontece no caso de transporte por terra é que se usam os termos:

• Transporte rodoviário (por caminhões em rodovias);

• Transporte ferroviário (por trens em ferrovias).