{"id":14297,"date":"2023-05-15T11:14:37","date_gmt":"2023-05-15T14:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mutuus.net\/blog\/?p=14297"},"modified":"2024-08-15T15:42:50","modified_gmt":"2024-08-15T18:42:50","slug":"avaria-grossa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mutuus.net\/blog\/avaria-grossa\/","title":{"rendered":"Avaria Grossa: Saiba como evitar surpresas nessa situa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p>Muito se houve falar em avaria, mas e <strong>avaria grossa<\/strong>, voc\u00ea sabe o que \u00e9? Por incr\u00edvel que pare\u00e7a a avaria grossa \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o que muitos empres\u00e1rios do ramo do transporte n\u00e3o sabem do que se trata.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A avaria grossa trata da prioriza\u00e7\u00e3o das vidas a bordo em detrimento da carga. \u00c9 fundamental que voc\u00ea tenha um seguro de transporte internacional nesses casos. Talvez voc\u00ea se lembre do famoso caso do Maersk Londrina em 2015 ou mais recentemente em 2021 do que aconteceu com o navio Ever Given no Canal de Suez.<\/p>\n\n\n\n<p>Em ambas as situa\u00e7\u00f5es extraordin\u00e1rias, na qual a a\u00e7\u00e3o humana se fez necess\u00e1ria para manter a seguran\u00e7a do navio e das vidas ali presentes, a avaria grossa se faz necess\u00e1ria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pensando em lhe poupar de preju\u00edzos financeiros e dores de cabe\u00e7a, n\u00f3s preparamos esse artigo sobre avaria grossa, para que voc\u00ea entenda melhor o que \u00e9, como funciona, se o seguro cobre ou n\u00e3o esse tipo de risco, como ele \u00e9 calculado e o que acontece caso  voc\u00ea decida n\u00e3o pagar pelos preju\u00edzos ocorridos. Boa leitura!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-o-que-e-avaria-grossa\"><strong>O que \u00e9 avaria grossa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A avaria grossa n\u00e3o \u00e9 um evento espec\u00edfico, mas um \u201cestado de calamidade p\u00fablica\u201d. A declara\u00e7\u00e3o desse estado ocorre no navio e diminui a responsabilidade do transportador perante os custos que este estiver sujeito.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O objetivo \u00e9 o compartilhamento da responsabilidade do transportador mar\u00edtimo e seus intermedi\u00e1rios, com os donos das cargas a bordo, referente aos custos extraordin\u00e1rios dos danos que ocorrerem em decorr\u00eancia de uma situa\u00e7\u00e3o de risco. E que exigem do comandante ou capit\u00e3o a tomada de decis\u00f5es que visam a preserva\u00e7\u00e3o das vidas a bordo e n\u00e3o da carga em si.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sabemos que caso existisse uma lista de prioridades, o bem mais importante que existe \u00e9 a vida. Esta estaria no topo da lista, vindo antes de qualquer bem material.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Quem toma a decis\u00e3o de acionar uma situa\u00e7\u00e3o de avaria grossa \u00e9 o capit\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o e quando isso acontece ele assinala no di\u00e1rio de bordo que houve avaria grossa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qual \u00e9 a defini\u00e7\u00e3o de avaria grossa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Segundo o <a href=\"http:\/\/www.susep.gov.br\/textos\/circ354.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Circular 354\/07 da SUSEP<\/a>, avaria grossa \u00e9 o gasto ou dado extraordin\u00e1rio feito com o prop\u00f3sito deliberado de salvar o que for poss\u00edvel do navio ou carga transportada como resultado \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que \u00e9 avaria simples?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.mutuus.net\/blog\/avaria-de-mercadoria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">avaria simples<\/a> ou apenas avaria, \u00e9 todo preju\u00edzo, dano, desgaste, deteriora\u00e7\u00e3o ou estrago causado a algum produto ou mercadoria. Danos estes que, usualmente, s\u00e3o causados por choques de carga ou manuseio inadequado dos produtos.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e3o danos mais superficiais nos produtos, causados especialmente durante o <a href=\"https:\/\/www.mutuus.net\/blog\/avaria-de-transporte\/\">transporte<\/a> e \u00e9 originada por falha na movimenta\u00e7\u00e3o da mercadoria e falta de treinamento dos operadores. Pode ainda ocorrer pelo uso da embalagem inadequada para o produto em quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Vale ressaltar que danos de funcionamento n\u00e3o s\u00e3o considerados avarias e sim defeitos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre avaria grossa e avaria simples?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A avaria simples \u00e9 usualmente causada pela m\u00e1 qualidade do manuseio das cargas, pelo uso de embalagens inadequadas, pela inefici\u00eancia da m\u00e3o de obra empregada e pela m\u00e1 qualidade ou condi\u00e7\u00f5es do transporte. Neste caso o custo deve ser pago pelo causador do dano, mesmo que sejam danos simples.<\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto que na ocorr\u00eancia de avaria grossa, todos os custos ser\u00e3o rateados de maneira proporcional entre os donos da carga e a companhia mar\u00edtima que opera o navio, de acordo com os valores de cada carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Em suma, a avaria grossa \u00e9 um estado de calamidade que deve ser acionado sempre que acontecer uma situa\u00e7\u00e3o at\u00edpica que permite a divis\u00e3o de custos. Ao passo que a avaria simples, ou apenas avaria, como comumente \u00e9 chamada, \u00e9 um situa\u00e7\u00e3o que de fato algu\u00e9m foi culpado pelo preju\u00edzo e ao dano causado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que \u00e9 avaria grossa no transporte mar\u00edtimo?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A avaria grossa \u00e9 o <strong>dano causado de forma proposital<\/strong> por quem comanda o navio, a fim de salvar e proteger a vida das pessoas presentes na embarca\u00e7\u00e3o e\/ou salvar a pr\u00f3pria embarca\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sob algum tipo de risco.<\/p>\n\n\n\n<p>No caso da ocorr\u00eancia desse tipo de situa\u00e7\u00e3o, os preju\u00edzos s\u00e3o divididos proporcionalmente entre os envolvidos. As regras York-Antu\u00e9rpia s\u00e3o as que determinam se de fato \u00e9 uma avaria grossa e que define ainda os fundamentos das despesas.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo que algumas cargas n\u00e3o tenham sofrido nenhum dano, as despesas s\u00e3o divididas de maneira proporcional, desde que o navio tenha comprovadamente sofrido esse tipo de avaria. A empresa ser\u00e1 correspons\u00e1vel por arcar com um percentual dos preju\u00edzos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Portanto, \u00e9 de suma import\u00e2ncia estar segurado, pois mesmo que sua carga n\u00e3o sofra preju\u00edzos diretos, seu bolso e o caixa da sua empresa poder\u00e3o sofrer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e3o exemplos de avaria grossa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Um exemplo que na \u00e9poca ficou conhecido, foi o acidente do navio porta cont\u00eaineres do armador dinamarqu\u00eas Maersk Londrina, em 2015, que sofreu um incidente ap\u00f3s uma explos\u00e3o no por\u00e3o n\u00ba 7, quando estava no Oceano \u00cdndico em tr\u00e2nsito para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n<p>Esse caso trouxe o tema \u00e0 tona, principalmente porque envolviam muitos tripulantes brasileiros. No momento em que houve o incidente, o comandante a bordo solicitou salvamento e foi rebocado at\u00e9 o Porto Luis, nas Ilhas Maur\u00edcio, onde permaneceu por tr\u00eas dias e posteriormente foi rebocado para a \u00c1frica do Sul, para ser periciado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Na ocasi\u00e3o, muitos cont\u00eaineres precisaram ser atirados ao mar, e o preju\u00edzo ficou sob responsabilidade dos importadores, que precisaram aguardar a chegada do navio ao destino para que fosse verificada a falta dos containers e assinalado ao Termo de Faltas e Avarias, todas as cargas que n\u00e3o chegaram.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que \u00e9 avaria grossa no novo CPC?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O CPC define avaria grossa como <strong><em>toda despesa extraordin\u00e1ria, decorrente de dano causado ao navio ou carga, a fim de evitar um mal consider\u00e1vel ao transportador mar\u00edtimo e ao propriet\u00e1rio da carga.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Podemos usar como exemplos mais comuns de avaria grossa as seguintes situa\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Despesas de remo\u00e7\u00e3o, transporte e frete quando um navio fica sem condi\u00e7\u00f5es de navegabilidade para levar a carga at\u00e9 o seu destino final;<\/li>\n\n\n\n<li>Jogar ao mar cargas consideradas perigosas, explosivas ou ainda combust\u00edveis soltos no conv\u00e9s que colocariam em risco a seguran\u00e7a da tripula\u00e7\u00e3o e do navio num geral; e<\/li>\n\n\n\n<li>Cargas molhadas com \u00e1gua salgada em raz\u00e3o de manobra para extin\u00e7\u00e3o de inc\u00eandio no navio;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Contudo, o <a href=\"https:\/\/www.jusbrasil.com.br\/topicos\/10569029\/artigo-764-da-lei-n-556-de-25-de-junho-de-1850#:~:text=764%20%2D%20S%C3%A3o%20avarias%20grossas%3A,%C3%A0s%20fazendas%20restantes%20a%20bordo.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">art. 764&nbsp; do C\u00f3digo Comercial<\/a> elenca detalhadamente, quais as situa\u00e7\u00f5es que caracterizariam avarias grossas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como se d\u00e1 o processamento da a\u00e7\u00e3o de regula\u00e7\u00e3o de avaria grossa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Conforme enunciado no n\u00ba 75 do F\u00f3rum Permanente de Processualistas Civis:<em> \u201cNo mesmo ato em que nomear o regulador de avaria grossa, o juiz dever\u00e1 determinar a cita\u00e7\u00e3o das partes interessadas\u201d.&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Dificilmente, na pr\u00e1tica, o juiz conceder\u00e1 tutela antecipada em a\u00e7\u00e3o de regula\u00e7\u00e3o de avaria grossa, uma vez que se faz necess\u00e1rio per\u00edcia t\u00e9cnica, que demanda tempo para averiguar as causas do evento danoso.<\/p>\n\n\n\n<p>Em suma, o juiz da comarca do porto onde o navio atracar deve designar um perito para avaliar a avaria grossa, caso as partes n\u00e3o tenham previsto contratualmente a designa\u00e7\u00e3o do perito ou discordam acerca do compromisso arbitral realizado no momento da les\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O regulador declarar\u00e1 justificadamente se os danos s\u00e3o pass\u00edveis de rateio na forma de avaria grossa e exigir\u00e1 das partes envolvidas a apresenta\u00e7\u00e3o das garantias id\u00f4neas para que possam ser liberadas as cargas aos consignat\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p>Por fim, o Regulador precisa declarar, mediante justificativa detalhada, se os danos s\u00e3o ou n\u00e3o pass\u00edveis da chancela de avaria grossa. Caso aceite amplamente a declara\u00e7\u00e3o, este poder\u00e1 exigir as garantias id\u00f4neas devidas e que tipifiquem os efeitos jur\u00eddicos da declara\u00e7\u00e3o. O regulamento cont\u00e9m a classifica\u00e7\u00e3o das avarias, o momento delas e a fixa\u00e7\u00e3o dos valores de contribui\u00e7\u00e3o dos interessados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qual o objeto da a\u00e7\u00e3o de regula\u00e7\u00e3o de avaria grossa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O objeto da a\u00e7\u00e3o de regula\u00e7\u00e3o de avaria grossa \u00e9 a determina\u00e7\u00e3o do montante das avarias grossas e a fixa\u00e7\u00e3o da contribui\u00e7\u00e3o das partes interessadas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O Regulador declarar\u00e1 justificadamente se os danos s\u00e3o pass\u00edveis de rateio em forma de avaria grossa e exigir\u00e1 das partes envolvidas a apresenta\u00e7\u00e3o de garantias id\u00f4neas para que possam ser liberadas as cargas.<\/p>\n\n\n\n<p>Caso o consignat\u00e1rio n\u00e3o apresentar garantia id\u00f4nea a crit\u00e9rio do Regulador, este ir\u00e1 fixar o valor da contribui\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria com base nos fatos narrados e ainda nos documentos que instru\u00edrem a peti\u00e7\u00e3o inicial, que dever\u00e1 ser caucionado sob a forma de dep\u00f3sito judicial ou garantia banc\u00e1ria.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 permitido ainda o levantamento, por alvar\u00e1, das quantias necess\u00e1rias ao pagamento das despesas da aliena\u00e7\u00e3o a serem arcadas pelo consignat\u00e1rio, mantendo-se o saldo remanescente em dep\u00f3sito judicial at\u00e9 o encerramento da regula\u00e7\u00e3o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O que \u00e9 o regulador de avarias?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O Regulador de avaria grossa pode ser comparado ao perito judicial e como auxiliar de justi\u00e7a \u00e0 luz do artigo 149. \u00c9 estendido a este todas as regras previstas no Cap\u00edtulo III, que trata do auxiliar da justi\u00e7a. Entretanto, no mencionado cap\u00edtulo do CPC n\u00e3o existe uma se\u00e7\u00e3o que trata especificamente do Regulador de avarias.<\/p>\n\n\n\n<p>Aplica-se, portanto, a determina\u00e7\u00e3o dos artigos, as regras do arts. 156 a 158, que disp\u00f5em sobre o perito.<\/p>\n\n\n\n<p>Em suma, o Regulador de avarias dever\u00e1 ser um profissional qualificado em avarias mar\u00edtimas, que far\u00e1 um levantamento preciso de todos os preju\u00edzos causados no eveto danoso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Como se calcula a avaria grossa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O c\u00e1lculo da avaria grossa deve sempre ser calculado por empresas independentes que atuam como Reguladoras de Avaria Grossa. O exemplo citado neste t\u00f3pico, portanto, serve apenas para fins did\u00e1ticos&nbsp; e como simples refer\u00eancia de como o c\u00e1lculo \u00e9 feito.<\/p>\n\n\n\n<p>Existem muitas vari\u00e1veis envolvidas no processo. Por\u00e9m, de maneira geral o valor do preju\u00edzo ser\u00e1 apurado e dividido entre os envolvidos de forma proporcional. A melhor maneira de realizar o c\u00e1lculo \u00e9 utilizando regra de tr\u00eas, onde a porcentagem a ser paga \u00e9 diretamente proporcional ao montante do preju\u00edzo, do valor do navio e da carga \u00e0 bordo.<\/p>\n\n\n\n<p>Portanto, como exemplo did\u00e1tico, temos a seguinte situa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valor do navio: US$ 145.000.000,00;<\/li>\n\n\n\n<li>Valor da sua carga: US$ 100.000,00;<\/li>\n\n\n\n<li>Total das cargas \u00e0 bordo, incluindo a sua: US$ 50.000.000,00;<\/li>\n\n\n\n<li>Preju\u00edzo computado devido \u00e0 avaria grossa: US$ 4.000.000,00.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Soma-se o valor de cargas com o total do navio, portanto: US$ 195.000.000,00. A sua carga neste caso, representa um montante de 0.05%. Logo, voc\u00ea ser\u00e1 respons\u00e1vel por 0.05% de US$ 4.000.000,00, tendo que arcar com um preju\u00edzo de US$ 2.000,00.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qual \u00e9 a consequ\u00eancia de n\u00e3o pagar a avaria grossa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Nestes casos h\u00e1 algumas consequ\u00eancias que variam de acordo com o acontecimento. A primeira delas \u00e9 a reten\u00e7\u00e3o da carga pela companhia mar\u00edtima, caso sua carga n\u00e3o tenha sido perdida. Neste caso, sua mercadoria fica retida at\u00e9 que voc\u00ea fa\u00e7a o dep\u00f3sito do valor inicial calculado pelo Regulador Respons\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Assim como em qualquer situa\u00e7\u00e3o que envolva neg\u00f3cios, no com\u00e9rcio exterior n\u00e3o seria diferente, tempo \u00e9 dinheiro e caso voc\u00ea se negue a pagar, ficar\u00e1 sem sua mercadoria. Al\u00e9m disso, a carga pode ficar armazenada no Brasil ou no exterior, e maior ser\u00e1 a incid\u00eancia de custos diretos, como armazenagem e demurrage.<\/p>\n\n\n\n<p>Sem contar ainda os custos indiretos envolvidos no processo, como por exemplo, o cliente ficar sem receber o produto e buscar por um concorrente. &nbsp;Inicialmente n\u00e3o h\u00e1 como saber os valores exatos dos preju\u00edzos. Nesse caso o Regulador calcula um valor de cau\u00e7\u00e3o para cada indiv\u00edduo envolvido e h\u00e1 uma presta\u00e7\u00e3o de contas no final do processo, que pode demorar de um a dois anos para ocorrer.<\/p>\n\n\n\n<p>A possibilidade de reten\u00e7\u00e3o da carga est\u00e1 prevista no <a href=\"https:\/\/www.planalto.gov.br\/ccivil_03\/decreto-lei\/1965-1988\/del0116.htm#:~:text=propriedade%20dos%20aparelhos.-,Art.,contribui%C3%A7%C3%A3o%20por%20avaria%20grossa%20declarada.\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">art. 7\u00ba do Decreto-Lei n\u00ba 116 de 1967<\/a>, at\u00e9 que a contribui\u00e7\u00e3o pela Avaria Grossa seja quitada ou depositada a cau\u00e7\u00e3o. Na presta\u00e7\u00e3o de contas que acontecer, poder\u00e1 haver devolu\u00e7\u00e3o ou pedido de reembolso de fundos extras. No caso de perda da sua carga a companhia mar\u00edtima ir\u00e1 lhe acionar na justi\u00e7a para receber o que lhe \u00e9 de direito.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>O Seguro de carga cobre a avaria grossa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Atualmente os <a href=\"https:\/\/www.mutuus.net\/blog\/como-avaliar-e-contratar-um-seguro-de-transporte-internacional\/\">seguros de transporte internacional<\/a> oferecem cobertura de risco de avaria grossa e as companhias seguradoras tomam conta das partes mais burocr\u00e1ticas em casos de incidentes desse n\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>Sabendo dos valores a serem pagos no caso de avaria grossa, fica claro que vale muito mais a pena para voc\u00ea contratar um <a href=\"https:\/\/www.mutuus.net\/blog\/seguro-de-carga-internacional\/\">seguro de carga internacional<\/a> em todos os embarques e evitar tamanho preju\u00edzo financeiro. Sem contar na tranquilidade que voc\u00ea ter\u00e1, j\u00e1 que haver\u00e1 uma equipe de especialistas para lidar com toda parte burocr\u00e1tica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>No caso da ocorr\u00eancia de avaria grossa, tenha voc\u00ea perdido sua carga ou n\u00e3o, a primeira coisa que o Regulador da avaria vai querer saber \u00e9 se voc\u00ea possui seguro. Nos casos afirmativos, quem gerencia todo o processo \u00e9 a corretora ou <a href=\"https:\/\/www.mutuus.net\/blog\/seguradoras-conheca-as-principais-companhias\/\">seguradora<\/a> contratada. Eles mesmos pagam a cau\u00e7\u00e3o e voc\u00ea j\u00e1 tem sua carga liberada ou a indeniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Caso voc\u00ea n\u00e3o possua seguro, al\u00e9m dos preju\u00edzos financeiros com os quais ter\u00e1 que arcar, saiba que a dor de cabe\u00e7a para dar sequ\u00eancia nos pap\u00e9is ser\u00e1 grande. Em suma, n\u00e3o fique sem contratar um seguro de carga internacional, mesmo que esteja transportando pouca coisa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-a89b3969 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.mutuus.net\/seguro-de-carga?utm_source=mutuus&amp;utm_medium=blog-post&amp;utm_campaign=avaria-grossa&amp;utm_term=&amp;utm_content=\" style=\"border-radius:8px;background-color:#eb6662\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">COTAR SEGURO DE CARGA INTERNACIONAL DE FORMA 100% ONLINE<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muito se houve falar em avaria, mas e avaria grossa, voc\u00ea sabe o que \u00e9? 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